02.10.2025
Portowe ciekawostki we wrześniu 2025
Wrzesień był wyjątkowo intensywnym miesiącem dla branży morskiej i portowej. Na całym świecie realizowano inwestycje, które nie tylko wzmacniają lokalne gospodarki, ale także wpływają na globalne łańcuchy dostaw i transformację energetyczną żeglugi. Od Casablanki, przez Rijekę i Kilonię, aż po daleką Grenlandię i Kanadę – porty i rządy podejmują działania, które mogą zmienić mapę światowego transportu.
W naszym cyklu przygotowaliśmy podsumowanie najważniejszych wrześniowych wydarzeń, które pokazują, jak dynamicznie rozwija się sektor morski. Zapraszamy do lektury!
Testowy rejs kontenerowca Istambul Bridge przez Północną Drogę Morską
Kontenerowiec Istambul Bridge wyruszył w dziewiczy rejs z Chin do Europy przez Morze Arktyczne, testując nową usługę linii Sea Legend Shipping. Jednostka o pojemności 4890 TEU w ciągu 18 dni połączy porty Azji Wschodniej – m.in. Qingdao, Szanghaj i Ningbo – z kluczowymi portami europejskimi, w tym Felixstowe, Rotterdamem, Hamburgiem i Gdańskiem. Rejs obejmuje transport elektroniki i odzieży, oferując szybszą dostawę niż obecne trasy omijające Morze Czerwone i prowadzące wokół Afryki.
Północna Droga Morska może stać się alternatywą dla zakłóconych przewozów kolejowych Nowego Jedwabnego Szlaku po zamknięciu granic kolejowych Polski z Białorusią. Rosnąca dostępność szlaku jest efektem zmian klimatycznych, które wydłużają okres żeglugi na Morzu Arktycznym. Choć trasa wymaga wsparcia lodołamaczy Rosatomu i rodzi kontrowersje ekologiczne, może obniżyć emisję CO₂ o 50% w porównaniu z tradycyjnymi połączeniami między Azją a Europą. Regularne rejsy planowane są od przyszłego roku.
Port Wenecja gotowy na dłuższe pociągi
Na stacji Marghera, obsługującej Port Wenecja, oddano do użytku tor przystosowany do obsługi pociągów intermodalnych o długości 740 metrów. Inwestycja wpisuje się w europejskie standardy korytarzy TEN-T i stanowi istotny krok w kierunku zwiększenia konkurencyjności kolejowego transportu towarowego poprzez obniżenie kosztów jednostkowych i poprawę efektywności logistycznej.
Projekt jest pierwszym etapem realizacji planu rozwoju przygotowanego wspólnie przez RFI Ferrovie dello Stato oraz Zarząd Systemu Portów Morza Północnego Adriatyku (AdSP MAS), na podstawie porozumienia z 2018 roku. Jego celem jest wzmocnienie roli Wenecji Marghery jako kluczowego węzła na korytarzach Morza Śródziemnego i Bałtyku-Adriatyku.
Modernizacja wymagała przebudowy układu torowego, trakcji elektrycznej i systemów sygnalizacji. Koszt pierwszego etapu wyniósł 2,7 mln euro. Dzięki temu port zyska większą przepustowość, operatorzy – elastyczność operacyjną, a cała sieć – bardziej zrównoważony charakter sprzyjający rozwojowi transportu kolejowego.
https://www.portalmorski.pl/porty-logistyka/59018-port-w-wenecji-stawia-na-intermodal
Brazylijsko-niemieckie partnerstwo portów dla zielonej energii i innowacji
Porty Rostock w Niemczech i Pecém w Brazylii nawiązały strategiczną współpracę, podpisując 17 września memorandum o porozumieniu. Celem jest stworzenie wspólnego korytarza transportowego do importu zielonej energii i produktów ekologicznych do Europy Wschodniej oraz rozwój inwestycji w obu portach. Umowa, obowiązująca przez dwa lata, obejmuje obszary wodoru, logistyki i infrastruktury. Port Pecém, uważany za centralny hub produkcji zielonego wodoru w Brazylii, oraz Rostock, port przyszłości energii odnawialnej w Niemczech, chcą wspólnie wspierać transformację energetyczną na arenie międzynarodowej. Partnerstwo ma także wspierać branżę morską, m.in. rozwój statków dwupaliwowych wykorzystujących nisko- i zeroemisyjne paliwa.
Dania inwestuje w infrastrukturę Grenlandii
Dania przeznacza 1,6 mld koron (210 mln euro) na czteroletni program inwestycji na Grenlandii, obejmujący budowę nowego lotniska w osadzie Ittoqqortoormiit oraz portu głębokowodnego w Qaqortoq. Umowę podpisali premierka Danii Mette Frederiksen oraz premier Grenlandii Jens-Frederik Nielsen. Projekt ma na celu poprawę dostępności transportowej w odizolowanych regionach wyspy, wsparcie jej samowystarczalności oraz długofalowy rozwój infrastruktury. W ramach porozumienia Kopenhaga pokryje również koszty leczenia grenlandzkich pacjentów w duńskich szpitalach, poprawiając dostęp do opieki zdrowotnej w trudnych warunkach geograficznych. Inwestycje podkreślają zacieśnienie współpracy między Danią a autonomiczną Grenlandią, wzmacniając strategiczne znaczenie wyspy na arenie międzynarodowej.
https://www.gospodarkamorska.pl/dunczycy-zbuduja-port-i-lotnisko-na-grenlandii-87521
Rijeka Gateway Terminal oficjalnie rozpoczął działalność
Nowy terminal kontenerowy Rijeka Gateway w chorwackiej Rijece rozpoczął oficjalnie działalność operacyjną wraz z zawinięciem pierwszego statku handlowego – kontenerowca Al Jasrah obsługiwanego przez Hapag-Lloyd. Terminal został włączony do współpracy Gemini między Maersk i Hapag-Lloyd, co ma wzmocnić globalne połączenia Chorwacji i zwiększyć znaczenie regionu w międzynarodowych łańcuchach dostaw. Inwestycja o wartości 380 mln euro, realizowana przez APM Terminals i Enna Group, jest największym prywatnym przedsięwzięciem logistycznym w kraju. Obecnie terminal oferuje 400 metrów nabrzeża, głębokość 20 metrów i roczną przepustowość 650 tys. TEU. Planowana rozbudowa zwiększy długość nabrzeża do 680 metrów, a przepustowość przekroczy milion TEU rocznie, wzmacniając pozycję Rijeki jako kluczowego portu Adriatyku.
Kanada planuje wielkie inwestycje w porty, energię i infrastrukturę
Rząd Kanady przedstawił listę pierwszych pięciu strategicznych projektów infrastrukturalnych o łącznej wartości około 60 mld dolarów kanadyjskich, łączących finansowanie publiczne i prywatne. Wśród nich znajdują się rozbudowa terminala LNG w Kitimat, budowa terminala kontenerowego w Contrecour, elektrownia jądrowa w Clarington z małymi reaktorami, oraz projekty górnicze w Saskatchewan i Kolumbii Brytyjskiej. Premier Mark Carney podkreślił, że nowe Biuro Wielkich Projektów ma przyspieszyć proces zatwierdzania i finansowania inwestycji, skracając czas konsultacji i uzyskania zgód do dwóch lat. Kolejna transza obejmuje m.in. szybki pociąg Toronto–Quebec, port Churchill, farmę wiatrową u wybrzeży Nowej Szkocji oraz infrastrukturę transportową i energetyczną w północnej Kanadzie, wspierając dekarbonizację i rozwój gospodarczy.
Port w Kilonii kończy rozbudowę infrastruktury zasilania lądowego
Port morski w Kilonii zakończył budowę jednej z najnowocześniejszych instalacji shore power w Europie, umożliwiającej jednoczesne zasilanie siedmiu statków pełnomorskich – w tym trzech wycieczkowców i czterech promów. Nowa instalacja w terminalu Ostseekai pozwala podłączyć równolegle dwa wycieczkowce, a trzeci korzysta z infrastruktury w Ostuferhafen. Od 2019 roku port konsekwentnie rozwijał system zasilania lądowego, inwestując łącznie 50 mln euro i ograniczając emisje o 60 proc. już w 2024 roku. Projekt, realizowany przy wsparciu rządu federalnego, kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn oraz UE, stanowi istotny krok w kierunku dekarbonizacji. Port planuje, aby do 2026 roku 80 proc. jednostek zawijających do Kilonii korzystało z energii z lądu, a do 2030 roku całkowicie wyeliminować emisje CO₂, wpisując się w cele transformacji energetycznej żeglugi.
Casablanca inwestuje w rozwój portu, handel i turystykę
W Casablance rozpoczęto realizację inwestycji o wartości 577 mln dolarów, których celem jest umocnienie pozycji Maroka jako globalnego centrum żeglugi i handlu. Projekty, zainaugurowane przez króla Mohammeda VI, obejmują modernizację portu rybnego, budowę stoczni, rozbudowę terminala pasażerskiego oraz utworzenie kompleksu biurowego integrującego instytucje portowe. Renowacja portu rybnego za 120 mln dolarów pozwoli na obsługę ponad 350 jednostek i zapewni nowoczesne zaplecze techniczne. Stocznia, wsparta inwestycją rządową w wysokości 250 mln dolarów, ma wzmocnić konkurencyjność floty handlowej. Terminal rejsowy o wartości 72 mln dolarów będzie mógł przyjąć 450 tys. pasażerów rocznie, wspierając rozwój turystyki. W pierwszym kwartale 2025 roku marokańskie porty odnotowały wzrost przeładunków o 10,2% oraz skok liczby pasażerów o 46,9%, co potwierdza dynamiczny rozwój sektora.