27.08.2025
Portowe ciekawostki w sierpniu 2025
Nowe połączenie kontenerowe Gdańsk-USA
Port Gdańsk zanotował ważny krok w rozwoju transportu kontenerowego - armator MSC uruchomił nowe, regularne połączenia do Nowego Jorku i Charleston w ramach serwisu „Albatros”. Bezpośrednie połączenia zapewniają polskim eksporterom i importerom szybszy dostęp do kluczowych rynków amerykańskich, skracając czas transportu i obniżając koszty logistyczne.
Nowe połączenie otwiera nowe możliwości dla firm zajmujących się handlem transatlantyckim, w tym dla branży spożywczej, motoryzacyjnej czy chemicznej. Eksperci podkreślają, że inicjatywa wzmacnia pozycję Gdańska jako centralnego hubu kontenerowego Europy Środkowej, jednocześnie zwiększając znaczenie Polski w globalnych łańcuchach dostaw i wspierając dalszy rozwój strategicznej infrastruktury portowej.
Konstanca rośnie w siłę
Port Konstanca odpowiada za 96% wolumenu obsługiwanego w rumuńskich portach morskich. Obecnie realizuje inwestycje infrastrukturalne przekraczające 250 mln euro, obejmujące rozbudowę nabrzeży, terminali RO-RO i project cargo oraz modernizację dostępu kolejowo-drogowego.
Po wstrzymaniu działalności portu w Odessie, Konstanca przejęła funkcję głównego hubu Morza Czarnego. Jej znaczenie potęguje utrzymanie regularnych połączeń z Chinami – kluczowym partnerem importowym UE.
SUUS w odpowiedzi na rosnący popyt uruchomił regularny serwis LCL z Chin do Rumunii, oferując transport, konsolidację, obsługę celną i dystrybucję krajową.
Zielony wodór zmienia port w Kłajpedzie
W Kłajpedzie realizowany jest innowacyjny projekt, który może zrewolucjonizować żeglugę w regionie Morza Bałtyckiego. Rozpoczęto budowę instalacji do produkcji i bunkrowania zielonego wodoru. To pierwsze takie przedsięwzięcie w krajach bałtyckich, które pozwoli produkować 127 ton wodoru rocznie. Surowiec zasili m.in. nowoczesny zbiornikowiec do obsługi odpadów ze statków, pokazując, że logistyka morska może być zarówno wydajna, jak i przyjazna środowisku. Inwestycja wzmacnia konkurencyjność portu i potwierdza jego ambicje, by stać się jednym z najbardziej ekologicznych i innowacyjnych portów regionu, wyznaczając nowe standardy zrównoważonej gospodarki morskiej.
Ukraina odbudowuje eksport zbóż
Ukraińska spółka Epicenter Agro realizuje inwestycję w Porcie Piwdynnyj nad Morzem Czarnym, budując terminal zbożowy o rocznej przepustowości 5 mln ton. Projekt obejmuje 32-hektarową działkę z bocznicą kolejową, magazynami, instalacją odbioru ładunku z samochodów oraz nowe nabrzeże o długości 350 m i głębokości 16 ton.
Terminal będzie wyposażony w dwa dźwigi zdolne przeładowywać 1500 ton ziaren na godzinę oraz stację kolejową o przepustowości 3 mln ton rocznie. Budowa kosztować ma 160–270 mln USD, a oddanie terminala planowane jest na 2026 r. Inwestycja pozwoli odbudować ukraiński eksport zbóż po utrudnieniach związanych z działaniami wojennymi Rosji, zwiększając możliwości portów w rejonie Odessy i przewyższając docelowo przepustowość planowanego terminala w Porcie Gdańsk.
https://intermodalnews.pl/2025/08/22/ukraina-buduje-duzy-terminal-zbozowy-nad-morzem-czarnym/
Nowy rurociąg Porthos w Rotterdamie
Zakończono układanie 20-kilometrowego rurociągu morskiego w ramach projektu Porthos w Rotterdamie, którym wychwycony dwutlenek węgla będzie transportowany do podmorskich magazynów na głębokości 3 km pod dnem Morza Północnego.
Równolegle powstaje 30 km rurociągu lądowego, który połączy system z infrastrukturą portową. Cały projekt ma rozpocząć działanie w 2026 roku, wspierając holenderski plan osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku i wprowadzając nowoczesne rozwiązania w zakresie sekwestracji dwutlenku węgla.
Pożar w porcie w Hamburgu
W porcie w Hamburgu wybuchł pożar po eksplozji w magazynie, w którym znajdował się zaparkowany pojazd, co doprowadziło do serii wybuchów butli z gazem pod ciśnieniem. Pięć osób zostało rannych, w tym jedna w stanie krytycznym, a około 25 ewakuowano z zagrożonej strefy. Świadkowie relacjonowali wysokie płomienie i liczne eksplozje rozprzestrzeniające się na sąsiednie obszary. Gęsty, czarny dym unosił się nad dzielnicami Veddel, Moorfleet i Bergedorf, a władze miasta ostrzegały mieszkańców przed toksycznym zanieczyszczeniem powietrza. Pożar spowodował też poważne utrudnienia w ruchu – odłamki eksplodującego magazynu spadły na autostradę między Norderelbe a Moorfleet, zmuszając do zamknięcia obu pasów i tworząc korki sięgające 12 km. Służbom udało się w końcu opanować sytuację i zabezpieczyć teren.
https://www.portalmorski.pl/porty-logistyka/58847-wybuchy-i-powazny-pozar-w-porcie-w-hamburgu
Port Gdańsk w czołówce żeglugi bliskiego zasięgu w Europie
Port Gdańsk awansował na 3. miejsce w Unii Europejskiej pod względem przeładowanego tonażu w żegludze bliskiego zasięgu, poprawiając swoją pozycję o dwie lokaty w porównaniu z poprzednim rokiem. W 2023 r. liderami pozostają Rotterdam (159 mln t) i Antwerpia-Brugia (119 mln t), a Gdańsk obsłużył 61 mln t, wyprzedzając Triest (46 mln t) i Amsterdam (39 mln t). Wynik ten podkreśla rosnące znaczenie Gdańska jako strategicznej bramy morskiej dla Europy, konsekwentne inwestycje w infrastrukturę oraz zaufanie partnerów biznesowych. Transport morski w UE odgrywa kluczową rolę – w 2023 r. aż 67,4% ładunków przewożono drogą morską. Sukces portu motywuje do dalszego rozwoju i utrzymania wysokiej jakości obsługi, umacniając jego pozycję w europejskim handlu morskim.
https://intermodalnews.pl/2025/08/26/port-gdansk-wsrod-liderow-zeglugi-bliskiego-zasiegu-w-europie/
Port Qingdao umacnia pozycję lidera w światowej żegludze
Port Qingdao w Chinach uruchomił 22 nowe szlaki handlowe, zwiększając ich łączną liczbę do 233 i łącząc się z ponad 700 portami w ponad 180 krajach i regionach. W 2024 roku przeładunki osiągnęły ponad 710 mln ton, a obsługa kontenerów wyniosła niemal 31 mln TEU, lokując Qingdao w czołówce portów światowych. Strategiczne położenie nad Morzem Żółtym i przy wejściu do Zatoki Jiaozhou czyni port kluczowym węzłem transportowym północnych Chin. Qingdao wyróżnia się innowacjami technologicznymi, w tym w pełni zautomatyzowanym terminalem Qianwan, wykorzystaniem 5G, sztucznej inteligencji i zdalnie sterowanych żurawi. Port wdraża także ekologiczne rozwiązania, takie jak zasilanie statków z brzegu i wodorowe dźwigi. Dzięki inwestycjom w infrastrukturę intermodalną Qingdao wzmacnia swoją rolę w korytarzach Eurazji, planując do 2035 roku osiągnąć 770 mln ton przeładunków i 36 mln TEU.
https://www.gospodarkamorska.pl/portowy-gigant-z-chin-z-nowymi-polaczeniami-87021